isidora88
|
khalesi moguce da je i smederevo, nisam sigurna, znam da je neki manji grad
trco, to jeste, ali poenta da je ljudi ni kad ih klepis po dzepu ne shvate da je to zbog njihove bezbednosti nego se pljuje na drzavu i policiju.
evo jedan deo teksta gde se pise zasto je vazno decu voziti suprotno od smera kretanja, Maraj nek muz procita
Tekst je malo duzi ali je lepo objasnjeno vaznost okretanja sedista suprotno odsmera kretanja. Nmeoj da vas mrzi da procitate
"Prevladavajuće krivo shvaćanje je tvrdnja da jačina mišića i mogućnost njihove kontrole može odlučiti o tome je li dijete spremno za okretanje u smjer vožnje i time izložiti njegov vrat vrlo jakim silama koje će u slučaju frontalnog sudara djelovati na dijete. Kad vozilo udari u drugi objekt brzinom od otprilike 50 km/h, zaustavit će se stupnjem deakceleracije (negativne akceleracije) od otprilike 25G. Međutim, zbog vremenske razlike od trenutka zaustavljanja vozila do trenutka kad se putnici u vozilu zaustave, glava osobe koja je okrenuta u smjer vožnje može dosegnuti opterećenje i do 70 G. (Više možete pročitati u članku o fizici i dinamici sudara). Čak i najsnažniji vojnički vrat teško može podnijeti takvo opterećenje. Snaga vratnih mišića nije ta koja je presudna za to da li će kralježnica izdržati opterećenje i hoće li se leđna moždina oštetiti već je to čvrstoća vratnih kostiju u kombinaciji s ligamentima koji ih vežu .
Kod djece ovo je pitanje još važnije, budući da njihov kostur nije do kraja okošten; dječje kosti su mekane te se deformiraju i odvajaju pod utjecajem sila sudara, ostavljajući leđnu moždinu kao posljednju vezu između glave i tijela. Ovo nisu nagađanja - temelje se na stvarnim fiziološkim mjerenjima. Huelke i suradnici (*) obavljali su mjerenja tijekom autopsija i došli do podataka da se vratni kralješci i pripadajući ligamenti kod djece mogu razmaknuti i do 2 inča (oko 5 cm), ali leđna moždina puca već ako se razvuče više od 0,25 inča (0,635 cm). Stvarni sudari su pokazali da se lubanja malog djeteta može doslovno otrgnuti od kralježnice pod djelovanjem sila sudara.
U slučaju sudara i pod pretpostavkom da je dijete ispravno osigurano u odgovarajućoj autosjedalici, po život opasne ozljede ograničene su uglavnom na područje glave i vrata. Kada je dijete okrenuto u smjer vožnje, ogromne sile pritišću na djetetov vrat koji mora zadržati veliku glavu. Masa glave malog djeteta iznosti otprilike 25% sveukupne mase, dok masa glave odrasle osobe iznosi otprilike 6% tjelesne mase. U slučaju sudara, tijelo djeteta je zadržano pojasevima autosjedalice, a glava nastavlja kretanje prema naprijed razvlačeći ili čak prekidajući pritom leđnu moždinu. Osim vrata, i djetetova glava je pod povećanim stresom ako je dijete okrenuto u smjer vožnje. U slučaju sudara, glava izlazi iz okvira autosjedalice i može se sudariti s glavama drugih putnika, strukturom vozila ili čak drugim objektima koji su u trenutku sudara ušli u unutrašnjost vozila - drvo, drugo vozilo itd.
Autosjedalice okrenute u smjer suprotan smjeru vožnje odlično zaštićuju djecu jer u tom slučaju gotovo da i nema sile koja pritišće na vrat, glavu i kralježnicu. Kad je dijete u takvoj autosjedalici, vrat i kralježnica djeteta ostaju u ravnini, a naslon autosjedalice apsorbira sile sudara. Glava djeteta zadržava se unutar autosjedalice, a dijete ima mnogo manje šansi doći u kontakt s nečim što bi moglo izazvati ozljedu glave.
Ne postoje zapravo pravi znakovi kada rizik za okretanje u smjer vožnje postaje prihvatljiv. Neka istraživanja pokazuju da je dob od otprilike 12 mjeseci ona u kojoj se ozbiljnost ozljeda statistički smanjuje kad je dijete u sudaru okrenuto u smjer vožnje. Međutim, to ne znači da nema posljedica nego da dijete - na primjer - više neće umrijeti zbog oštećenja leđne moždine, nego će zbog tih oštećenja ostati paralizirano. Istraživanje koje je provela K. Weber dovodi do zaključka da djeca mlađa od 4 godine jednostavno nisu sposobna suprotstaviti se silama sudarima jednako kao odrasli i trebala bi se voziti najmanje do 4 godine u smjeru suprotnom smjeru kretanja.
U Švedskoj se djeca voze u autosjedalicama suprotno od smjera kretanja do otprilike 4 godine. U Hrvatskoj nismo, nažalost, u trgovinama naišli ni na jednu autosjedalicu koja bi se mogla postaviti u smjer suprotan smjeru kretanja za tako veliku djecu.
Zar mom djetetu nije tako neudobno? Kamo ću s njegovim nogama?
Mnogi roditelji misle da je djeci neudobno ili da riskiraju ozljede nogu ako se dijete nogama upire u naslon sjedala ili ako je djetetu noga skvrčena dok je okrenuto u smjer suprotan smjeru vožnje. Međutim, to je potpuno netočno.
Kao prvo, djeca su fleksibilnija od odraslih i ono što se nama čini neudobnim ne mora biti neudobno i za njih. Sjetite se samo kako djeca sjede u svakodnevnoj igri. Češće sjede "kao Indijanci" nego s izravnatim nogama. Ona sama biraju biti u položaju u kojem su im noge skvrčene - skvrčene noge su djeci udobne.
Nadalje, ne postoji niti jedan dokumentirani slučaj lomljenja nogu, kukova itd. ili njihovih ozljeda u slučaju sudara zbog okrenutosti u smjer suprotan smjeru vožnje. Ali zato postoje mnogi slučajevi ozljeda glave i vrata kod djece koja su bila okrenuta u smjer vožnje, a koje su se mogle spriječiti da su djeca bila okrenuta u suprotnom smjeru. Čak da se noga i slomi - ozljeđena noga može se izliječiti. Ozljeđena leđna moždina ne može.
Što ako nam se dogodi sudar straga? Zar nije onda bolje da je dijete okrenuto u smjer vožnje?
Frontalni i bočni sudari su najčešći i na njih otpada oko 96% svih sudara. To su istovremeno i najopasniji sudari i djeca su u oba ova sudara mnogo, mnogo zaštićenija ako su okrenuta u smjer suprotan smjeru vožnje. U preostalih 4% sudara koji se događaju odostraga, ako je dijete okrenuto u suprotnom smjeru, onda je zaštićeno barem jednako toliko koliko i dijete okrenuto u smjer vožnje u frontalnom sudaru. Dodatna je pogodnost da kod tih sudara sile nisu toliko jake i da oni najčešće nisu toliko snažni te da povrede nisu toliko teške.
Sile kod sudara straga razlikuju se od sila kod frontalnog sudara. Kod frontalnog sudara sile su mnogo veće jer vozila koja se sudare putuju u suprotnim smjerovima. Frontalni sudar gotovo je jednak udarcu u betonski zid - vozilo i putnici potpuno se zaustavljaju unutar jedne sekunde!
Kod sudara straga, vozila putuju u istom smjeru, a vozilo koje je sprijeda ima dodatnog prostora za kretanje unaprijed. Sile koje djeluju na putnike mnogo su manje nego kod frontalnog sudara. Kretanje udarenog vozila, uz zonu gnječenja, apsorbira većinu sila sudara pa se one ne prenose u tolikoj mjeri na dijete. Dodatno, većina sudara straga događa se pri manjim brzinama.
Ukratko, ako je dijete okrenuto u smjer suprotan smjeru kretanja, optimalno je zaštićeno u onim sudarima u kojima ima statistički najveće šanse biti. Ako je dijete okrenuto u smjer kretanja, dijete je optimalno zaštićeno u sudaru straga, ali statistički ima 60% više šansi da bude ozlijeđeno u frontalnom i bočnom sudaru."
izvor
< Poruku je uredio lesica RR -- 12.6.2016 22:37:56 >
_____________________________
Moja baka srce ima,
ovoliko, ovoliko,
znam da baka mene voli,
kao niko, kao niko...
|
Ringeraja.rs koristi "kolačiće" u cilju pružanja boljeg korisničkog iskustva, praćenja posećenosti i prikaza oglasa. Postavke prihvatanja kolačića podesite u vašem internet pretraživaču.
Saznajte više.
Odštampaj
srecan put. 
i udari nas od nazad. Hvala bogu nije bio jak udarac i nismo imali povrdee jer smo bili vezani, inaci da sin nije bio vezan sigurno bi pao sa sedista i udario glavu. Ne smem ni da pomisljam sta je sve moglo da se desi.
Uglavnom, njih kako je volja, moja djeca će i dalje sigurno da putuju 
